石家庄滴水公益作客《石家庄电视台》民生纵横谭

民生纵横谭：红灯前 您停了吗？（上）
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民生纵横谭：红灯前 您停了吗？（下）
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片名：    民生纵横谭：红灯前 您停了吗？（上）
发布：    2011-3-6            来源：石家庄广电网内容简介：
     接下来进入本周的民生纵横谭，红灯停，绿灯行，这是我们从小就熟知的交通规则，但知是一回事，行又是另一回事。近日，省会交管部门再次展开大整交活动，重点对行人、非机动车乱穿马路行为进行集中整治，今天我们就来聊聊这个话题，先来介绍一下做客我们演播室的嘉宾，坐在我旁边的这位是社会学者毕晓哲，这位是省会民间公益组织滴水公益的会长陆雷同，另外一位是滴水公益的义工汪克忠，欢迎你们，我们先来看一个短片。

    从2月28日起，省会交管部门开始加大力度对路面多种交通违法行为，再次进行集中整治。
    整治现场
    据了解，此次集中整治将重点围绕非机动车和行人路口闯红灯、乱穿马路、机动车不规范无秩序随意停放以及严厉打击酒后驾驶行为全面展开。

    交警：拒不配合的我们将扣留车辆，同时对违法行为进行处罚教育。

    3月5日上午，滴水公益义工联盟组织300多名爱心志愿者走上街头，他们充当人体红绿灯，手拉手站在中山路慢车道的多个路口，用这种特殊的方式提醒行人尊重生命、尊重斑马线。
    志愿者：不怕危险，为保证行人安全，我们牺牲一点，不算什么

    行人：有的人不遵守，这个他没办法；

    市交管局副政委 周文华：不在于拦住多少人没有闯红灯，它使得靠近他们的人有一种感动、一种教育。

    好，看完这个片子之后，我觉得其实这个人体红绿灯是一种极端的做法，真要是碰上那种横冲直撞的三马子，会很危险，陆会长，咱们为什么会想到用这种方式呢？

    陆雷同：其实，人体红绿灯也并非我们所创，近几年，在别的城市也有过这样的做法，它虽然是一种创意，但更多的是一种无奈之举，人体红绿灯本质上讲是将人体作为指挥交通时的一种执法器具，正像主持人所说，自身安全是个问题，如果碰着了，谁来负责？但我觉得恰恰是这个就挡在你面前的活生生的生命，才让行人更深刻地意识到遵守交通规则的重要性。
    汪克忠：我插一句，其实，人体红绿灯是一种"软强制"的办法，他们就站在那，不说你，不罚你，但那一排人足以警示你。可是，人体红绿灯毕竟是要吃饭，要下班的，他们不是真正的红绿灯，不可能一天24小时站在那，当人体红绿灯不在岗的时候，行人能否文明出行呢?这是个问题。

    毕老师，您怎么看呢？

    毕晓哲：谈自己的观点……

    其实，不光在省会，在全国很多城市，行人、非机动车乱穿马路都时有发生，它已经成为困扰交通管理者的"交通顽症"，毕老师，您觉得这个原因到底什么呢？
    毕晓哲：原因分析（1、交通安全意识不强；2、从众心理；3、难以管理，处罚起来不好掌握；4、赶时间）
    口播：由于行人、非机动车不遵守交通规则，每年造成的事故也是逐渐上升，汪老师在这方面做过统计是吧。

    汪克忠：对，我曾查过一个权威资料，这是2003年的一组数据， 2003年全国交通事故中，因摩托车驾驶违章引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。自行车骑车人违章引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%。行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。而且这个数字也是逐年增长。

    陆雷同：另外呢，行人、非机动车在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害，而且是重伤乃至死亡，所以红灯停绿灯行，宁等十分不抢一秒，其实是对你以及他人生命的尊重，往往事故就在你不经意间发生。

    好，接一段广告，民生纵横谭《红灯前，您停了吗？》稍后继续。


好，我们继续聊交通问题，刚才我们一起分析了行人、非机动车违章的原因以及后果，其实这几年，省会也出台了不少的办法，有惩罚、有奖励。是不是这样？毕老师。

    毕晓哲：对，除了定期展开集中整治之外，交管部门也想了很多办法，比如去年的那个"第一个不闯红灯的人"奖励500块钱；还有，在石家庄街头，出现了不少提示行人遵守交通规则的标牌；另外就是更为严厉的惩罚措施；还有，公务员违章抄告单位，拟与文明单位评选挂钩，斑马线上写着“红灯停”等等，……

    这些措施短期内似乎收到了一定的成效，不过我们注意到：仍然有不少的公民或偶然或经常地忽视红绿灯的存在，这次由公益团体组织的人体红绿灯，我听说你们还会不定期搞下去，陆会长，您觉得它会起到作用吗？

    陆雷同：不敢说一定能起到多大的作用，但最起码它是一种提醒、一种告知，以后我们还会制作专门的服装，衣服上打上一些温馨提醒，再印发一些宣传材料，包括协助交通协管一起执勤，其实我们就是希望通过我们的这点努力让那些违章的行人慢慢地有遵守交通规则的意识，红灯面前，停下脚步。

    汪老师呢，您怎么看？

    汪克忠：人体红绿灯，刚才咱们也说了，这是一种极端的办法，其实我们也不想搞。但是，我们确实想通过我们的活动能引起更多人的重视，红灯停绿灯行，这么简单的道理，我们为什么就做不到呢？如果说违法的人看到我们这样一排人站在那，他能想到这个问题，我觉得其实就是起作用了。

    嗯，我们也希望我们的志愿者的努力能起到一定的效果，下面，我们来听听交管部门的说法，我们的记者在访谈前采访了咱们市交管局的副政委周文华，我们来听听他是怎么说的？
    市交管局副政委 周文华：破解难题的办法，每个单位加强员工交通安全教育等...

    三位老师，你们还有什么好的建议吗？

    毕晓哲：这是一个系统工程...

    陆雷同：从小抓起，比如学校常态化的上交通安全课，另外家长以身作则遵守交通规则。

    汪克忠：通过各种形式的宣传，比如经常在一些交通要道举办交通安全图片展，虽然有些图片可能是血淋淋的，但是确能起到事半功倍的效果，人的生命毕竟只有一次，谁不珍惜呢？

    嗯，好，其实，交通是展现城市文明的一扇窗口，和谐、有序的交通秩序，不仅是城市文明的具体体现，也是行车安全的重要前提和保证。红灯前，您停了吗？今天我们发出这个疑问，我们心里有些惭愧，因为在这个最普通、最简单的交通规则下，有太多的脚步在红灯面前没有停下来。如何解决呢，我倒是有个提议，别简单地把红灯停绿灯行当成交通规则，就像我们每天必须洗脸刷牙一样，把它当成一种习惯！大人好习惯养成了，孩子就会跟着学，有一个人好习惯养成了，其它人也会跟着学，久而久之，我相信，我们就不会再有人体红绿灯这样极端的形式，交通警察的工作压力也会相应减轻。

    好，非常感谢三位嘉宾参与我们的节目。休息一下，稍后来看民生关注其它内容